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2023年8月17日

汽車(chē)維修人才的培養、汽車(chē)教學(xué)設備

汽車(chē)維修人才的培養、汽車(chē)教學(xué)設備


汽車(chē)教學(xué)設備、汽車(chē)維修人員的能力、知識、素質(zhì)提出了更高的要求,人才培養模式也應該隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的變化和產(chǎn)業(yè)結構的調整進(jìn)行相應的改革。
摘要:在"工匠精神"深入人心的背景下,將"工匠精神"融入汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)之中非常有必要。教師要培養學(xué)生對工作、學(xué)習的敬畏之情,端正學(xué)生的學(xué)習態(tài)度,幫助學(xué)生樹(shù)立腳踏實(shí)地的學(xué)習理念,并注重融入與時(shí)俱進(jìn)的汽車(chē)維修知識,F代汽車(chē)已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸、新工藝、新材料為一體的高科技載體,其動(dòng)力性、經(jīng)濟性、凈化性、安全性、舒適性等各方面,都已進(jìn)入智能化高級控制階段。因此,現代汽車(chē)維修企業(yè)不僅缺少中專(zhuān)、技校培養的普通維修初、中級工人,而且更加需要一些高等職業(yè)院校培養高級工、技師和高級技師這樣的高技能人才。
關(guān)鍵詞:汽車(chē)教學(xué)設備、汽車(chē)維修、人才培養、現狀、策略
汽車(chē)維修業(yè)將成為具有很大發(fā)展空間和極具挑戰性的行業(yè),在汽車(chē)及公路交通運輸業(yè)發(fā)達的美國,有資料顯示汽車(chē)維修業(yè)現已成為僅次于飲食業(yè)而排名第二的服務(wù)行業(yè)。一方面國外知名汽車(chē)制造商大都進(jìn)入我國市場(chǎng),這將給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)很大的商機;另一方面,由于引進(jìn)的國外先進(jìn)管理制度和維修技術(shù),給我們傳統汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)的挑戰。汽車(chē)維修行業(yè)是一個(gè)極重要又極具發(fā)展潛力的行業(yè),如何面對當前維修市場(chǎng)的現實(shí)情況,分析和研究國內外汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展動(dòng)向,給汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的人才培養目標提出了新的要求。
一、汽車(chē)維修市場(chǎng)的現狀及發(fā)展趨勢
當今世界汽車(chē)技術(shù)日新月異,飛速發(fā)展,大量高新技術(shù)在汽車(chē)上的應用越來(lái)越普及,且隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)深刻變化,現代汽車(chē)已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新材料和新工藝為一體的高科技集成體,其動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面,正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。全球各大汽車(chē)制造廠(chǎng)商,借助于先進(jìn)的計算機設計、制造技術(shù),已將汽車(chē)新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期由幾年縮短至不到一年,且每款新車(chē)都體現了當今最新電子及控制技術(shù)。汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)維修日益呈現出自身的高科技特征,其正向著(zhù)設備現代化、資訊網(wǎng)絡(luò )化、診斷專(zhuān)家化、管理電腦化的方向發(fā)展,修理模式已由傳統的拆卸修理型轉變?yōu)樵\斷換件型。知識的密集性和技能的綜合性已成為現代汽車(chē)維修職業(yè)技能的重要特點(diǎn),汽車(chē)維修業(yè)也正逐步地發(fā)展成為一個(gè)獨立的、具有極大發(fā)展空間和潛力且服務(wù)要求越來(lái)越高的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。目前,隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的持續增加,特別是轎車(chē)保有量的增加,以及汽車(chē)本身高科技裝備的日益增多,使得汽車(chē)維修的范圍、種類(lèi)等各種需求也在不斷擴大。傳統的一柄大錘、一把手鉗、幾把螺絲刀的便當式修理工具已經(jīng)成為歷史。如今,一批批先進(jìn)的高科技汽車(chē)檢測設備和儀器紛紛問(wèn)世,這些往日人們十分陌生的技術(shù)含量高的,集機電一體化的維修、檢測測和保養設備,今天已成為現代維修企業(yè)必備的維修工具,是汽車(chē)維修市場(chǎng)新的生力軍。
二、加強汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué),注重學(xué)生能力的培養。
首先,課程體系的適度調整。以往汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程注重機械方面的維修,對汽車(chē)故障往往采取看、聽(tīng)、摸的方式,而對電子電工方面的知識涉及甚少。
為了適應時(shí)代的要求,學(xué)校還應當新開(kāi)設電子控制技術(shù)、現代汽車(chē)新技術(shù)等專(zhuān)業(yè)課程,機電并重,將機械制造和電工電子有機結合,新增汽車(chē)維修工藝組織與經(jīng)營(yíng)管理相關(guān)課程。其次,教學(xué)條件的改善。為了促使學(xué)生對汽車(chē)各部分構造、性能以及原理有更好的認識,教師可以利用模式、電視錄像、圖片等進(jìn)行直觀(guān)教學(xué);為了增強學(xué)生動(dòng)手操作能力,使其掌握一定的汽車(chē)維修與檢測能力,應當安排一定量的實(shí)物拆裝實(shí)踐以及檢測試驗,這對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)所具備的教學(xué)條件提出了更高的要求,想要促使汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)更好發(fā)展,多媒體教室、汽車(chē)實(shí)驗室必不可少,對汽車(chē)以及其組成實(shí)物、檢測儀器與設備也應當有配備。再次,教學(xué)手段的改進(jìn)。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)更加注重授之以漁而非授之以魚(yú)。教師不可能在課堂上對所有汽車(chē)的車(chē)型、原理、構造等一一闡述,而更加注重學(xué)生思維能力的培養,知識的遷移能力,這就要求學(xué)生不是對知識的死記硬背,而是能動(dòng)的接受知識,在這個(gè)基礎是觸類(lèi)旁通、舉一反三。同時(shí),學(xué)校應當加強學(xué)員理論分析能力。需要提高教學(xué)效果,教師要充分發(fā)揮其教學(xué)智慧,以討論、小組合作、情境教學(xué)等方式活躍課堂氛圍,開(kāi)闊學(xué)生的思維空間。
三、改革傳統教學(xué)體系,制定符合實(shí)際需要的教學(xué)計劃
①知識、素質(zhì)、能力相互結合,重新整合課程體系。根據培養目標要求并經(jīng)過(guò)汽車(chē)方面的專(zhuān)家討論決定知識、素質(zhì)、能力的要求和結構。人才培養計劃要把培養能力、傳授知識、提高素質(zhì)有機結合,把教學(xué)的實(shí)踐活動(dòng)和理論學(xué)習相結合,把課外教學(xué)、課內教學(xué)相結合,把業(yè)務(wù)培養和思想教育相結合,重新整合課程體系,對課程的設置要注意知識的層次性和銜接,注意素質(zhì)教育的實(shí)施。
②在進(jìn)行理論教育下,加強實(shí)踐能力教育。在對維修人員的教育中,要使理論知識為實(shí)踐服務(wù),理論知識要通過(guò)對專(zhuān)業(yè)知識的科學(xué)合理的結合,突出專(zhuān)業(yè)知識的特色,專(zhuān)業(yè)知識要隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的調整發(fā)展,使學(xué)生掌握最新的知識和技能,學(xué)習新技術(shù)、新知識、新技能、新工藝。
③通過(guò)教育,提高學(xué)生的實(shí)踐能力,強調職業(yè)資格證書(shū)的重要性。職業(yè)資格證書(shū)是當今社會(huì )學(xué)生擇業(yè)的有效憑證,學(xué)生通過(guò)考取鈑金工、鉗工、駕照、汽車(chē)維修工等資格證書(shū),提高實(shí)踐能力。
四、加強和企業(yè)間的合作交流。
為了使學(xué)校培養出的人才更好的適應市場(chǎng)需求,為了促進(jìn)企業(yè)知識更新,學(xué)?梢院推髽I(yè)間建立長(cháng)期的戰略合作伙伴的關(guān)系,實(shí)現對資源、人才的共享。首先,設備共享。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)具備很強的實(shí)踐性、操作性,因此,學(xué)校需要配備相應的設施。而汽車(chē)維修相關(guān)設備價(jià)格不菲,對學(xué)院而言購置能力有限,而如果學(xué)校和企業(yè)加強合作,就能夠有效解決這個(gè)問(wèn)題。其次,人力資源共享。教師在傳授知識前到生產(chǎn)一線(xiàn),進(jìn)行理論以及技能上的培訓與學(xué)習,了解實(shí)際運行中所遇到的技術(shù)攻關(guān)與難題,修理改良技術(shù)等。這樣一來(lái),企業(yè)今后遇到難題時(shí),教師可以為其提供強大的理論支持與指導。再次,技術(shù)信息共享。學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合起來(lái),一方面,在理論知識上,學(xué)?梢詾槠髽I(yè)提供技術(shù)支持和第一時(shí)間的信息溝通;另一方面,企業(yè)可以為學(xué)校提供實(shí)際操作中的問(wèn)題與解決措施。
總之,隨著(zhù)高新技術(shù)在汽車(chē)制造業(yè)的廣泛應用,汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速,高檔、豪華、環(huán)保汽車(chē)不斷出現,越來(lái)越多的使用到先進(jìn)的自動(dòng)控制、智能控制、電子技術(shù)等高薪技術(shù)。這就對汽車(chē)維修人員的能力、知識、素質(zhì)提出了更高的要求,人才培養模式也應該隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的變化和產(chǎn)業(yè)結構的調整進(jìn)行相應的改革。
 

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歐四發(fā)動(dòng)機電控實(shí)訓臺(濰柴四缸)

工程機械部件解剖(回轉馬達/行走馬達/主控閥)

商用車(chē)整車(chē)電氣系統示教實(shí)訓臺(豪沃)

豪沃商用車(chē)空調實(shí)訓臺

整車(chē)ABS氣壓制動(dòng)實(shí)訓臺(豪沃)

ECAS及緩速器系統模擬教學(xué)實(shí)驗臺

EBS及輔助駕駛系統模擬教學(xué)實(shí)驗臺

AMT變速器電控系統模擬教學(xué)實(shí)驗臺

國六整車(chē)底盤(pán)車(chē)架實(shí)訓臺架(豪沃)

商用車(chē)手動(dòng)變速箱裝調實(shí)訓臺(豪沃)

柴油尾氣后處理檢測維修教學(xué)實(shí)訓平臺

輕卡柴油發(fā)動(dòng)機運轉與故障診斷考核實(shí)訓臺

MC柴油發(fā)動(dòng)機運轉與故障診斷考核實(shí)訓臺

柴油發(fā)動(dòng)機運轉與故障診斷考核實(shí)訓臺

歐曼發(fā)動(dòng)機(國六)電控實(shí)訓系統

濰柴發(fā)動(dòng)機(國六)電控實(shí)訓系統

重型發(fā)動(dòng)機翻轉架(六缸)柴油發(fā)動(dòng)機原廠(chǎng)教學(xué)機

天錦發(fā)動(dòng)機電控系統理實(shí)一體實(shí)訓臺

東風(fēng)天錦主減速器理實(shí)訓臺

東風(fēng)天錦制動(dòng)系實(shí)操臺

東風(fēng)天錦轉向系實(shí)操臺

東風(fēng)天錦變速器拆裝臺架

東風(fēng)猛士裝甲突擊車(chē)空調實(shí)訓臺

猛士制動(dòng)與轉向系統智控解析平臺

猛士驅動(dòng)系統零部件多維展示平臺

猛士潤滑系統零部件多維展示平臺

猛士冷卻及供油系統零部件多維展示平臺

猛士動(dòng)力系統零部件多維展示平臺

猛士突擊車(chē)發(fā)動(dòng)機運行臺

豪沃全車(chē)電器電路實(shí)訓臺

豪沃制動(dòng)系統實(shí)訓臺、制動(dòng)系統教學(xué)演示展具

豪沃離合器總成展示臺

豪沃主減差速器總成(剖面)

豪沃轉向器總成(剖面)

豪沃變速箱總成(剖面)

豪沃zz1167發(fā)動(dòng)機運行實(shí)訓臺

豪沃zz1167動(dòng)機拆裝實(shí)訓臺

豪沃zz1167發(fā)動(dòng)機解剖實(shí)訓臺

豪沃zz1167發(fā)動(dòng)機解剖實(shí)訓臺

豪沃zz1167變速箱運行實(shí)訓臺

豪沃zz1167變速箱解剖實(shí)訓臺

豪沃zz1167前橋拆裝實(shí)訓臺,豪沃zz1167后橋拆裝實(shí)訓臺

解放CA1125電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

東風(fēng)CSZ181全車(chē)電路綜合實(shí)訓臺

東風(fēng)CSZ181電控發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

東風(fēng)CSZ181變速箱實(shí)訓臺

豪濼ZZ2197M3657A全車(chē)電路綜合實(shí)訓臺

WP10.375發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

BJ80汽車(chē)發(fā)動(dòng)機系統實(shí)訓設備

BJ80汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓設備

SX2190全車(chē)電器教學(xué)板

陜汽sx2150k全車(chē)電器教學(xué)板

解放CA1125J全車(chē)電器教學(xué)板

BJ80傳感器、執行器綜合實(shí)驗臺

BJ80電控燃油噴射系統實(shí)驗臺

北京BJ80發(fā)動(dòng)機拆裝臺

BJ80發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

BJ80全車(chē)電器實(shí)訓臺

北汽BJ80液壓制動(dòng)系統實(shí)訓臺

BJ80汽車(chē)電控燃油噴射示教板

BJ80自動(dòng)變速器總成解剖模型

北奔1926汽車(chē)手動(dòng)變速器系統訓練平臺

北奔1926汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統訓練平臺

北奔1926汽車(chē)全車(chē)電器系統訓練平臺

北奔1926汽車(chē)發(fā)動(dòng)機系統訓練平臺

東風(fēng)天錦汽車(chē)手動(dòng)變速器系統訓練平臺

東風(fēng)天錦汽車(chē)全車(chē)電器系統訓練平臺

東風(fēng)天錦汽車(chē)發(fā)動(dòng)機系統訓練平臺

汽車(chē)燃料供給系示教板

汽車(chē)冷卻系示教板

汽車(chē)潤滑系示教板

汽車(chē)制動(dòng)系示教板   

全車(chē)電路綜合示教板   

汽車(chē)起動(dòng)系統示教板   

東風(fēng)EQ1118G后橋總成構造模型   

東風(fēng)EQ1118G前橋構造模型   

東風(fēng)EQ1118G變速箱構造模型   

東風(fēng)EQ1118G傳動(dòng)軸構造模型   

東風(fēng)EQ1118G柴油發(fā)動(dòng)機故障診斷與排除實(shí)訓臺   

東風(fēng)EQ1118G發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)訓臺   

東風(fēng)EQ1118G發(fā)動(dòng)機解剖模型

部隊汽車(chē)實(shí)訓設備

立體車(chē)庫實(shí)訓模型

交通燈控制教學(xué)模型

汽車(chē)基礎電路實(shí)驗箱

汽車(chē)電子電路實(shí)驗箱

新能源汽車(chē)電工電力電子實(shí)訓裝置

電動(dòng)汽車(chē)充電樁系統實(shí)訓臺

高壓安全實(shí)訓臺

交流充電樁原理實(shí)訓臺

純電動(dòng)整車(chē)檢測實(shí)訓系統

新能源汽車(chē)電工電子實(shí)訓臺

新能源汽車(chē)電工電子及電機驅動(dòng)技術(shù)教學(xué)系統

ABS/ASR/ESP制動(dòng)系統實(shí)訓臺

電機解剖教學(xué)平臺

電池解剖教學(xué)平臺

純電動(dòng)汽車(chē)電控系統教學(xué)平臺

PEM水電解實(shí)驗器

燃料電池動(dòng)力系統教學(xué)平臺

柴油機拆裝實(shí)訓設備

新能源高壓器件展示箱

高壓安全原理教學(xué)實(shí)驗箱

農機拆裝實(shí)訓設備

電動(dòng)車(chē)PTC結構解剖實(shí)訓臺

電動(dòng)車(chē)壓縮機結構解剖實(shí)訓臺

新能源汽車(chē)電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統實(shí)訓臺

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身電器實(shí)訓臺

比亞迪秦電動(dòng)轉向助力EPS實(shí)訓臺

新能源電動(dòng)車(chē)高壓電控總成驅動(dòng)電機變速箱實(shí)訓臺

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池與管理系統實(shí)訓臺

新能源汽車(chē)ABS/EBD/BAS糸統實(shí)訓臺(比亞迪)

新能源電動(dòng)車(chē)高壓電控總成驅動(dòng)電機變速箱實(shí)訓臺

新能源車(chē)載充電機解剖實(shí)訓臺

新能源比亞迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò )實(shí)訓臺

交流充電樁模擬實(shí)訓裝置

純電動(dòng)汽車(chē)空調實(shí)訓臺

汽車(chē)電子電工實(shí)訓考核設備

全順全車(chē)電器實(shí)訓臺

歐曼全車(chē)電器實(shí)訓臺

東風(fēng)EQ1118G汽車(chē)全車(chē)電器實(shí)訓裝置

東風(fēng)天錦發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)實(shí)訓平臺(東風(fēng)天錦EQ4H)

東風(fēng)天錦發(fā)動(dòng)機解剖實(shí)訓臺架

東風(fēng)天錦EQ1120GA2底盤(pán)實(shí)訓臺

東風(fēng)天錦全車(chē)電器實(shí)訓臺

東風(fēng)2050全車(chē)電器實(shí)訓臺

陜汽2190N燃油噴射系統實(shí)物演示裝置

SX2190全車(chē)電路綜合實(shí)訓臺

SX2150汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓臺

陜汽2190N全車(chē)電器實(shí)訓臺

陜汽2190N離合器工作原理實(shí)訓臺

陜汽2190N全車(chē)氣路工作原理圖

車(chē)輛繼電器系統訓練臺

發(fā)動(dòng)機電子燃油噴射系統

手動(dòng)變速器解剖運行臺(解放CA1122)

汽車(chē)空調系統實(shí)驗臺

新能源汽車(chē)實(shí)訓設備、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺

汽車(chē)實(shí)物解剖模型

汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓裝置

SX2190分動(dòng)器總成解剖模型

陜汽2150、250和黃河252技術(shù)資料

勇士2020汽車(chē)實(shí)訓實(shí)驗臺

EQ2102汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)模型

歐曼BJ1161型8噸運輸車(chē)發(fā)動(dòng)機模型

歐曼BJ1161型8噸運輸車(chē)變速箱模型

歐曼BJ1161型8噸運輸車(chē)前橋總成模型

歐曼BJ1161型8噸運輸車(chē)制動(dòng)模型

歐曼BJ1161型8噸運輸車(chē)后橋總成模型

勇士發(fā)動(dòng)機總成模型

勇士變速箱總成模型

勇士懸掛系統模型

勇士后橋總成模型

勇士底盤(pán)模型

勇士油路系統

濰柴WD615發(fā)動(dòng)機解剖模型

康明斯6BT發(fā)發(fā)動(dòng)機解剖模型

CA1121手動(dòng)變速器解剖模型

差速器解剖模型(輕卡)

離合器解剖模型(大眾STN3000)

分動(dòng)器總成解剖模型(三菱)

盤(pán)式制動(dòng)器解(捷達)

鼓式制動(dòng)器解剖模型(捷達)

循環(huán)球式轉向器解剖模型(輕卡)

渦輪渦桿式轉向器解剖模型(輕卡)

后橋解剖模型(CA1121)

噴油器解剖模型(捷達)

高壓油泵解剖模型(490 )

水泵解剖模型(捷達)

機油泵解剖模型(捷達)

渦輪增壓器剖模型(大眾B5)

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